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机动车尾气检测不合格的快速解决办法

环保114教你机动车尾气检测不合格的快速解决办法

众所周知，汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染.主要污染物为碳氢化合物(未完全燃烧的石油成分，废气处理设备厂家，柴油)、氮氧化合物(NO ，NO2等)、含铅化合物、丙芘及固体C颗粒物(如排气管冒黑烟)等，氮氧化合物，可以形成酸雨，也能引起光化学烟雾等。今天，我们就来和大家一起聊一聊机动车尾气检测的相关情况!

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一、机动车尾气检测——车排放**标的原因和治理

(一)在用电控制油车

在用电控制油车排放和油耗**标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。应根据造成**标的原因采用不同的治理方法。(如有条件是应首先检查发动机控制电脑)

1.首先检查发动机是否正常

简单检查可做到，发动机是汽车的心脏，检查发动机是否正常，可取下火花塞看有无机油、很干净说明点火正常，发动机没有串油，加大油门时观察，运转是否平稳有力，如果以上检查没问题即正常。

2.车辆三大系统过脏

这种情况一般情况下出现在车辆还比较新，但是检测结果却**标，或者**标并不严重只**了百分之几或零点几，这种情况说明我们的车辆的尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气**标的原因大都因为车辆三大系统(进气系统，排气系统，燃油系统)过脏。

油性涂料厂废气主要来自于喷漆室、喷涂、干燥过程，废气种类、成分有粉尘或酸雾，喷漆时产生的漆雾和**溶剂，干燥挥发时产生的**溶剂(voc)。那么这对这些废气的特点龙泰环保可以采用哪些有效的工艺呢。

根据龙泰环保对油性涂料厂的加工过程分析，已经废气成分的调查研究发现，油性涂料厂废气的治理可分为防、治两条途径

 1.废气预防可以从源头着手，废气处理设备采购，不用或少用含有**溶剂的涂料，如采用粉末涂料、水性涂料、高固体成分涂料等。粉末涂料不使用**溶剂，涂装过程中除产生涂料粉尘外，基本上不排放有害废气。采用机械手喷涂和旋转雾化方式，都能够提高涂料的利用率。  

2.油性涂料厂废气体进入废气处理净化塔，采用LTAOP废气处理工艺，在通风机的动力作用下，迅速充满进气段空间，然后均匀地通过均流段上升到一级填料吸收段。在填料的表面上，涂装废气除味剂发生化学反应，反应生成没毒无害物质。废气处理塔体的较上部是除雾段，气体中所夹的吸收液雾滴在这里被清除下来，经过处理后的洁净空气从废气净化塔上端排气管排入大气。对于现在的排放要求，还是有点不够用，可以在后面加上低温等离子净化器，采用了*特的吸附-分解-碳化新工艺技术设计，*再生处理原料，*专人负责，不产生二次污染，对产生的有毒、有害、恶臭废气有高能净化作用。对油性涂料厂各种浓度的酸性(或碱性)废气净化效率均可达95%。     LTAOP采用AOP技术处理油性涂料厂废气，羟基自由基在杀菌、消毒、除臭与**物反应后，其较终生成物是CO 、H2O和无害羧酸。氧化催化剂为贵金属氧化物，氧化剂在催化剂的作用下，产生氧化性较强的羟基自由基（OH），这些自由基可分解几乎所有**物，将其所含的氢（H）和碳（C）氧化成水和二氧化碳。除电耗、水耗外，不消耗其他原料，不带来二次污染，*二次处理。     经过工程实践运用该在油性涂料厂中具有一次性净化效率高，能同时净化多种污染物，设备体积小，废气处理设备，结构紧凑，工艺成熟，设备投资少，运行成本低，使用寿命长，**次污染的优势，是目前在油性涂料厂行业受欢迎的废气处理工艺。

低温等离子体工业废气处理成套设备和技术作为一种新型的气态污染物的治理技术是一个集物理学、化学、生物学和环境科学于一体的交叉综合性电子化学技术，废气处理设备公司，由于能很容易使污染物分子高效分解且处理能耗低等特点，是目前国内外大气污染治理中较富有前景、较行之有效的技术方法之一，其使用和推广前景广阔，为工业领域甲醛类**废气及恶臭气体的治理开辟了一条新的思路。

掩蔽法

采用更强烈的芳香气味与臭气掺和，以掩蔽臭气，使之能被人接收适用于需立即、暂时地消除低浓度恶臭气体影响地场合，恶臭强度2.5左右，无组织排放源可尽快消除恶臭影响，灵活性大，费用低恶臭成分并没有被去除，了对原有污染物的感知。